Мосты

проект курируется кандидатом наук профессором Смирновой И.В.



Раздел - Необычные мосты

Сен-18-2012

Мост Питон

Мост Питон —  необыкновенное сооружение, которое  располагается в самом центре города, и в отличие от большинства окружающих его элементов, мост выглядит футуристично. Данное архитектурное чудо довольно свежее, было построено в 2001 году, и на официальном языке называется Pythonbrug, хотя русские туристы называют его просто питоном. Название было дано не случайно, мост похож по форме на змею, такой же извивающийся и гибкий, но вот цвет моста на питона вовсе не похож, мост сделали отчего-то красным, в то время как питоны обычно зеленые. Спроектированный компанией West 8 и построенный в 2001 году, мост Питон соединяет полуостров Споренбург с островом Борнео и выполнен из стали. Строительство моста из металла объясняется тем, что сталь обладает высокой устойчивостью к негативному влиянию факторов внешней среды.  Помимо этого механические свойства металла позволяют выдерживать большие нагрузки.  Легкость материала в обработке позволяет создавать разнообразные формы, что сказывается не только на разнообразии конструкций, но и на уникальном дизайне мостов из металла. В качестве основного материала современное строительство мостов использует низголегированные и углеродистые стали. Термообработанные стали являются высокопрочными. Архитектура всех металлических мостов и моста Питон в том числе имеет одну особенность – это большая длина. Индустриальность проявляется не только в стиле, в экстерьере — изящные стальные перила или перила из нержавейки , но и способе возведения. Все элементы изготавливаются на заводе. Непосредственно на месте идет только сборка. Вариантом монтирования мостов довольно много. Среди основных можно выделить навесной способ сборки, надвижкой и доставкой по воде.

Для того, чтобы дизайн металлических мостов и их прочность оставались на высоком уровне, конструкции необходимо периодически реконструировать. Для металла самый злейший враг – влага и коррозия. Во избежание этого мосты красят один раз в пять лет. Хотя на самом деле эффективная защита действует только в первые три года, затем неизбежно появляются трещины, сколы, которые снижают несущую способность моста и приводят к его износу.

Для пестрого Амстердама красный мост ничуть не хуже, чем зеленый, и нравится не только приезжим туристам, но и самим горожанам, ведь не только же на старинные здания любоваться, нужна была какая-то свежая диковинка.

Мост Питон

Мост Питон

Мост раскинулся между полуостровом Споренбург и островом Борнео, в отличии от всего окружения, мост Питон не выглядит таким миниатюрным и изящным, но это и есть его громадный плюс, это подтверждает тот факт, что мост Питон в Амстердаме вошел уже в десятки путеводителей как значимое место города.

Раздел: Захватывающие дух мосты, Необычные мосты, Статьи рекламодателей
Дек-18-2011

«Мост Моисея» в Голландии

Оригинальное решение  голландских архитекторов, носящее имя библейского пророка, было воплощено в ходе реконструкции средневекового форта.

Во время реконструкции голландского форта XVII века, перед архитекторами встала довольно непростая задача — через ров к форту проложить мост, которого бы не было видно.

Неординарность принятого решения поражает — инженеры создали иллюзию того, что вода расступается перед людьми, переходящими ров, — так же, как море расступилось перед Моисеем.

Ассоциация голландских архитекторов уже признало деревянную конструкцию, созданную для туристических нужд, лучшим строением 2011 года. Мост-невидимка, соединивший с сушей средневековый форт Fort de Roovere, что в нидерландской провинции Северный Барабант, сооружен под руководством архитектурного бюро RO&AD. Сам же исторический памятник, являющийся частью береговой укрепительной линии 1628 года, был разрушен в XIX веке и недавно восстановлен, как туристический объект.

Примечательно, что по обеим сторонам рва находятся валы, которые отводят лишнюю воду и регулируют ее уровень. Таким образом, мост, действительно невидимый с расстояния, не заливает водой из рва. (Источник — http://www.topnews.ru/photo_id_5900.html )

Проект благодарит за присланную новость магистра искусств и гуманитарных наук — Красса Намордникова, поэта и публициста, с чьим творчеством можно познакомиться здесь >>>

Раздел: Захватывающие дух мосты, Необычные мосты
Сен-15-2010

Построен первый пластмассовый мост

В Гессене смонтирован первый в Европе мост из пластмассы. Основную его часть составляют конструкции из искусственного волокна.

Плита проезжей части полимерного моста сделана из укрепленного стекловолокном полимера, склеенного на двух стальных основаниях. Мост длиной 27 метров и шириной 5 метров весит 80 тонн и может использоваться как обычный мост. Он имеет такую же форму, как обыкновенный бетонный. Единственным видимым отличием являются несущие стальные конструкции, которые выкрашены в красный цвет и имеют выпуклую форму.

Проезжая часть, самая тяжелый элемент моста, полая. Функцию балок исполняют полые треугольные балки из пластмассы, сцепленные друг с другом. Кроме малого веса эта конструкция имеет и другие преимущества. Укрепленная волокном пластмасса играет важную роль в строительстве. Этот современный мост изготавливается целиком и транспортируется к строительной площадке. Полная установка занимает меньше одного дня. Пластмассовое волокно имеет большую несущую способность. Кроме того, оно водоустойчивое.

Такие мосты не нуждаются в покраске, не портятся от воздействия воды и соли. В отличие от бетонных, их не надо ремонтировать каждые 20 лет. А ремонт обходится в два раза дешевле, чем его строительство. 50 процентов стоимости окупается за 40 лет пользования, тогда как за это время бетонный мост должен быть уже дважды отремонтирован.

Если к этому приплюсовать стоимость преодоленных пробок, то мост из пластмассового волокна окупается еще раньше. К тому же пластмассовые конструкции можно сделать любой длины и формы.

Раздел: Необычные мосты
Май-20-2010

Stilzkin Bridge Launcher

YouTube Трейлер

Stilzkin Bridge Launcher

Раздел: Необычные мосты
Мар-17-2010

Magdeburg Water Bridge

Расположенный в Германии, этот 918-метровый мост – акведук, соединяет два важных канала: Эльба-Хафель и Среднегерманский канал, через который осуществляется сообщение с индустриальным районом — долиной Рура.
Магдебургский мост является самым большим водным мостом в Европе. Строительство его началось в 1997 году и было завершено в октябре 2003 года. На этот судоходный мост было затрачено около полумиллиарда евро, 68 000 м³ бетона и 24 000 т стали.

Magdeburg Water Bridge

Magdeburg Water Bridge

Раздел: Необычные мосты