Мосты

проект курируется кандидатом наук профессором Смирновой И.В.



Июл-11-2012

Дврцовый мост — назад в будущее

У каждого места на Земле есть свой символ, упоминание о котором выдает куда больше информации, чем простое обозначение местности. Символы городов и стран — хранители истории, без которой не может быть будущего. Так разведённые крылья Дворцового моста являются одним из самых ярких символов Санкт-Петербурга.

Строительство Двоцового моста по новому проекту А.П. Пшеницкого началось в 1912 году. Однако из-за начала Первой Мировой войны сроки были сорваны. Открыли движение по переправе только 23 декабря 1916 года, но и тогда ещё не было завершено её художественное оформление, были установлены временные деревянные настил и перила. Оформление моста было закончено только после революции, например, чугунные перильные решетки появились только в 1939 году. Эти решетки отлиты скульптором И. В. Крестовским по рисунку архитектора Л. А. Носкова.Оставшиеся деревянные конструкции были сняты с моста только в 1977 — 1978 годах. Пшеницкому удалось достичь удивительного эффекта: мост как бы стелется по воде, сохраняя панораму невских берегов. В проектировании моста принимали участие Л.Н. Бенуа, Р.Ф. Мельцер, М.М. Перетяткович. Дворцовый мост оказался самым сложным с инженерной точки зрения среди всех мостов через Неву. С приходом новой власти в 1917 году мост был переименован в Республиканский, в 1944 году ему возвращено историческое название. Мост прошел капитальный ремонт в 1967 году. В 1977 году реконструирован по проекту архитекторов Ю. И. Синицы и М. В. Винниченко и инженеров Т. Д. Ивановой, В. И. Ботвинника. Реконструкции подверглись фонари, настил, разводная часть. В 1997 году была произведена реконструкция моста под руководством инженера Ю. Петрова. В 1998 сняты трамвайные пути

История Дворцового моста, его настоящее и будущее целиком зависят от людей, от их отношения к памяти и к гордости своей родины. Тем более, когда речь заходит о конструкциях — творениях самих людей. Неизбежно, все памятники архитектуры, рукотворные символы нуждаются в уходе и ремонте. Дворцовый мост — особенный в этом смысле, так как его ремонт высокобюджетный, кропотливый, требующий привлечения самых разных технических специалистов. Без малого 3 млрд рублей обе­щано победителю конкурса на реконструкцию Дворцового моста. Заявки подрядчиков на участие в тендере принимаются до 31 июля, почти месяц их будет оценивать конкурсная комиссия. Дата подведения итогов уже назначена — 27 августа нынешнего года. Начать ремонт планируют ближе к зиме — с окончанием навигации. В любом случае ремонт будут начинать после завершения навигации, то есть в ноябре, а закончится он в 2014 году. По условиям конкурса реконструкция может занять от 15 до 20 месяцев. Назвать точные сроки сейчас невозможно, они будут оговорены в контракте с победителем. Отремонтировать мост, которому через 4 года исполнится ни много ни мало 100 лет, городские власти готовятся не первый год. Конструкции износились, может дать сбой и самое слабое звено разводных мостов — механизм открытия створок, для ремонта которого отребуется замена множества элементов, в том числе кабельный лоток перфорированный. Главная опасность в том, что может заклинить разводной механизм, который уже сильно изношен. И тогда город может понести многомиллионные убытки из-за задержки прохода судов по Неве. Будем наде­яться, что до начала ремонта этого уже не произойдет. Проект реконструкции переправы институт подготовил в 2006 году, однако с началом работ затянули. Тем более что сначала город хотел построить Ново-Адмиралтейский мост через Неву, он бы стал дублером вставшего на ремонт Дворцового. Однако в прошлом году от этой идеи отказались. В результате в проект ремонта Дворцового пришлось вносить большие коррективы.

За прошедшие шесть лет усилилась коррозия конструкций моста, и появились дополнительные трещины на гранитных парапетах и опорах. Изменения пришлось вносить, в первую очередь, в схему реконструкции. Раньше планировалось, что на время работ мост будет полностью закрыт для движения. Но теперь выяснилось, что дублера у него не будет, поэтому закрывать проезд для автомобилей не будем. Проектировщики решили вести реконструкцию этапами, поочередно меняя пролеты моста. При этом почти весь период ремонта движение транспорта сохранится, только вместо 6 нынешних полос, будет задействовано 4 — по две в каждую сторону. Закрывать проезд за весь период ремонта будут всего несколько раз — дня на три-четыре, при смене пролетов.

В ходе ремонта проведут переустройство инженерных сетей, укрепление конструкций, реставрацию перил, опор освещения и гранитной облицовки. Большая модернизация ждет разводной механизм моста — чтобы повысить его надежность. А вот внешний вид моста решили оставить прежним. Была идея вернуть Дворцовому мосту оформление, задуманное автором — инженером Пшеницким, по проекту которого его построили в 1916 году, — отметил Краснов (специалист института «Стройпроект»). — Но специалисты КГИОП рекомендовали сохранить нынешнее оформление, иначе изменились бы открыточные виды Петербурга, хорошо известные во всем мире.

Специалисты «Стройпроекта» утверждают, что после нынешней реконструкции Дворцовый простоит в добром здравии как минимум 50 лет, а может, и все 80. Срок будет зависеть от нагрузки — сейчас в сутки по переправе проходит свыше 4 тысяч автомобилей. Понятно, что на такой поток машин, или хотя бы экипажей, создатели моста в начале прошлого века не рассчитывали.



Использованы материалы: http://izvestia.ru/news/529297

Posted under История мостов, Статьи рекламодателей
  1. craftorisbuy1976 Сказал(-а),

    _, Hello, I was looking on the web and I found your site.

Добавить отзыв.

Вы должны войти чтобы иметь возможность оставить отзыв.