Мосты

Возведение железобетонных опор большепролётных мостов ( в связи со специфичностью места расположения этих сооружений) зачастую осуществляется в местах со слабыми неустойчивыми грунтами, малой несущей способности. А в связи с тем, что большие пролетные строения моста приводят к очень значительным нагрузкам на опоры, и эти огромные нагрузки концентрируются на небольших площадках оснований опор, то, чтобы избежать возможных просадок фундаментов, приходится нести серьёзные затраты труда и материалов на обустройство надежных оснований под опоры.

Причём, чем больше длина пролета и высота опор моста, тем выше нагрузки и тем меньше должны быть значения допустимой просадки фундаментов. Неудивительно, что фундаменты под опоры большепролетных мостов получаются массивными и дорогостоящими, а затраты на их устройство составляют большую долю в общей стоимости сооружения.

Кроме этого, фундаменты промежуточных опор и сами опоры часто приходится возводить в труднодоступных для производства работ и доставки материалов местах трассы моста (в поймах и руслах рек, на склонах и дне ущелий и т.п.), что затрудняет мостостроителям производство работ.

Иногда, при строительстве мостов, требуется выполнить дополнительные и весьма дорогостоящие мероприятия по защите промежуточных опор моста от возможных оползней береговой линии, катастрофических паводков, мощных селевых потоков, схода лавин и прочих опасных природных явлений, способных нанести повреждения опорам и даже привести к обрушению моста. В процессе строительства моста необходимы и другие важные этапы и процессы, связанные с опорными конструкциями: серьёзные инженерно-геологические изыскания грунтов по всей трассе моста, проектирование этих ответственных и сложных опорных конструкций, продолжительный мониторинг просадки фундаментов опор моста и прочее.

Тросовый мост позволит вообще не задумываться о большей части подобных затрат.

Преимущества и недостатки тросовых мостов.

Преимуществами мостов с многопоясными тросовыми системами (назовём их ТРОСОВЫМИ мостами), являются: лёгкость, прочность и устойчивость конструкции моста; возможность перекрывать самые большие пролёты; относительная, по сравнению с другими конструкциями большепролётных мостов, простота и быстрота строительства (бОльшая часть конструкций моста имеет заводское изготовление), а также его экономичность. За счёт того, что в работе тросового моста участвует большое количество несущих тросов, а так же отсутствуют высокие опорные конструкции – непременно должна возрасти и его надёжность.
Применение в большепролетном мостостроении предлагаемой конструкции многопоясного тросового моста позволит:
1. существенно снизить затраты на строительство мостов;
2. упростить процесс проектирования;
3. все элементы конструкции пролётного строения изготовлять в заводских условиях;
4. сократить сроки возведения моста;
5. в процессе строительства и эксплуатации моста не беспокоиться о воздействии на плиту проезжей части точечных нагрузок, так нежелательных для висячих и вантовых мостов известных конструкций (сосредоточенная нагрузка, за счёт высоты и многопоясности пролетного строения перераспределится и будет равномерно восприниматься всей системой несущих тросов);
6. осуществлять монтаж плиты проезжей части, как методом продольной надвижки, так и производить его отдельными готовыми секциями прямо на место;
7. предусмотреть возможность оперативных регулировок отдельных параметров тросовой системы в период эксплуатации моста;
8. в случае аварийного выключения из работы отдельных несущих тросов, произвести замену повреждённого троса без остановки движения по мосту;
9. применять современные высокопрочные композитные материалы для распорных элементов тросовой системы;
10. обеспечить высокую надежность моста ;
и т.д.

Однажды два брата Иван и Андрей, которые жили на соседних фермах, поссорились. Это была первая серьезная ссора за 40 лет между братьями, чьи хозяйства были очень взаимосвязаны. Но их сотрудничеству пришел конец.

Всё началось с небольшого недоразумения, которое переросло в, обидную для обоих, словесную перепалку и затяжное молчание. Как-то утром Ивану постучали в дверь. На пороге стоял плотник, искавший подработки. Иван сказал ему: «Есть у меня для тебя работа. Посмотри на этот ручей. Он разделяет наши фермы. Еще неделю назад здесь был луг, но мой брат прошелся бульдозером по речной дамбе и теперь нас разделяет ручей. Он это сделал назло мне. Так вот – ты построишь высокий забор между нами и избавишь меня от необходимости видеть его лицо и его ферму».

Плотник согласился и взялся за работу. Он тщательно всё обмерял, пилил деревянные бруски – не терял ни минуты. К заходу солнца, когда Иван вернулся с поля, плотник уже закончил работу.

Глаза Ивана округлились и челюсть отвисла. Вместо забора через ручей был возведен мост!

Каково же было удивление Ивана, когда он увидел своего брата спешащего к нему через мост. «Ну, ты даешь! Ты построил нам мост после всего, что я наделал!», – воскликнул Андрей. Братья встретились на середине моста, пожали друг другу руки и обнялись.

Они попросили плотника остаться поработать у них еще, но он им ответил: «Я бы с радостью, но мне еще нужно построить много мостов»

Крестьянин шел по дороге со своим сыном. Сын рассказывал что-то отцу и сказал ему

неправду. Крестьянин догадался, что сын обманывает его. Тогда он сказал:

— Сейчас, сынок, мы подходим к мосту. Этот мост не простой, а волшебный — он проваливается под теми, кто говорит неправду.

Когда сын услышал это, он испугался и признался отцу, что обманул его.

Крестьянин со своим сыном вступили на мост, и вдруг… тот провалился.

А ведь я тебя обманул, — сознался крестьянин мальчику, когда они выбрались на берег. — Волшебных мостов не бывает.

***

Порой наши необдуманные слова еще и не к таким последствиям приводят.